關稅: 川普揮關稅"大錘" 德國車企惴惴不安

2025-05-18 | 來源: 德國之聲中文網 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

川普政府告別數十年貿易慣例，威脅加征的高額關稅留下深深的印痕。德國車企目前只能觀望，並希望還有一點點轉機。

川普的關稅計劃對出口大國德國、特別是其汽車工業沖擊尤其巨大。

德國商業銀行一份研究顯示，德國甚至不是對北美市場出口汽車最多的國家。墨西哥、日本、韓國和加拿大對美出口成品車數量更多。據德國聯邦統計局數據，2024年，德國向全球出口約340輛汽車，其中最大的接收國是美國。

“提前出口”：德企增加在美庫存

而自從川普宣布其關稅計劃的所謂“自由日”以來，汽車行業出現逆流趨勢：對美生產和交貨的汽車數量上升。

汽車專家杜登霍夫(Ferdinand Dudenhöffer)表示，這是汽車制造商爭取在威脅的高關稅落實前，盡量增加在美國的庫存。

汽車專家布拉策(Stefan Bratzel)也持這一看法，汽車制造商“在關稅生效前，向美國輸送盡可能多的汽車”。

倫敦抱有希望

政界和經濟界對川普的政策頗為擔心。如果從積極的方面看，似乎可以稱之為“靈活”，正如華盛頓與北京出人意料達成一致所顯示的。或者英國的例子。

據BBC報道，華盛頓和倫敦就雙邊汽車關稅達成一致。據稱，英國對美出口汽車如果在10萬輛以內，關稅將降至10%。10萬輛或多或少相當於英國去年出口的汽車數量。如果超出10萬輛，美國將對其征收27.5%的進口稅。

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倫敦出人意料與華盛頓達成一致

川普的王牌是靈活?

川普的經濟政策如同過山車。專家布拉策表示，對川普來說，靈活性是一張王牌，但是，“對制造商、零配件供應商而言，卻是毒藥，因為投資和供應鏈都必須長期布設”。

基爾世界經濟研究所的多瑟(Dirk Dohse)指出，對歐洲汽車制造商而言，本來就已面對許多挑戰。生產成本總體高昂，缺乏“吸引人的車型，特別在電動汽車領域”，這也意味著“面對中國競爭者失去競爭力”。

為長期規避高關稅，德國一些汽車制造商打算向美國轉移生產。多瑟向德國之聲表示：“奧迪甚至考慮在那裡建一座工廠。或許，奧迪與保時捷可以在美國合建一座工廠。”